以前一直觉得零担物流比较落伍、比较土，属于物流产业链中最底层，很多的同质化竞争惨烈，尤其最近三年中，大环境与互联网加之消费的崛起，物流本质发生了质变，零担物流更是打破了过往的沉静，犹如一块巨石沉入平静湖中，杂乱无序的竞争，缺少有效的信息支撑、产品体系，缺少严谨的治理架构，“散小乱差”这是很多人尤其互联网+物流崛起后，对于零担物流的一个初步的认识。
这几年在各种场合上关于零担物流的市场和分析层出不穷，物流现象论成为了两个极端：一边是物流融资的崛起，资本的盛宴；一边是倒下的“落伍”，企业的哀声遍野。其实，仔细看看行业的细分层次，物流市场足够大，玩家具有足够的玩耍与提升空间；再仔细看，不仅零担物流如此，合同物流也是如此。
合同物流被很多人称为三方、方案提供者，被很多人诟病，但是很多人不以为然。这些被称为方案解决者的人，其实日子也不好过，尤其在这几年物流快速整合，零担、网络成为核心的同时，合同物流却被甩的很远。合同物流的头部企业大多具有很强的产业背景与属性背景，但是，处于合同中的中下游企业的日子却并不如意，很多的模式和方式处于行业的底端，基本的话语权与零担物流的话语权基本保持一致，甚至很多的中小型合同物流的日子还不如零担物流企业。
物流已经进入了一个自我救赎的阶段，而合同物流还处于高度分散的阶段，整合的空间与厚度依然属于下风口，合同物流的属性成为整合战队的标签，也成为整合战队中最难的一环。其实不论是泛物流还是更加细分的合同领域，价值点、壁垒、厚度、宽度、深度才是发展中的关键。发展程度成为衡量的重要标准，活下去才是发展的基础。
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合同物流发展依旧头重脚轻
企业属性越发明显增强
合同物流最为显著的就是企业物流还是物流企业，这是这个领域的现状，生产与流通型企业都具有自己的物流职能，物流属性的部门多半在今天成为独立的第三方小王国，行业中这种类型的企业比较典型，并且目前成为一个趋势，多半独立核算，多半开始自己尝试做初级的整合物流，从简单的招投标到实施合同的转型。
属性明显，具有企业独立管理与核算的特征，企业合同物流的现状是几家欢喜几家愁，今天格局处于严重的多极分化，大型的央企、地方国有的、合资的、外资的，都是具有很强的整合能力与方案能力，更主要是具有很强的资金盘活能力，同时具有相对资源的垄断性。相对那些依旧分散的、相对市场化、效率和服务以及成本三者的矛盾关系依旧制约企业发展的，相比泛物流，合同物流的前景依旧是美好的。
各种资源和各路诸侯纷纷抢占合同物流，尤其是更加细分的领域，具有场景载体的合同物流成为诸侯纷纷抢占的重点。残酷竞争造成的另一个局面就是头重脚轻，形成了一个怪圈联姻，属性竞争成为当下的一种常态！都喜欢抓大放小，管他三七二十一。
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活下去，盘活资金成为合同物流尤其是
中小型合同物流发展的核心救命稻草
合同物流的精髓初级就是比谁更有钱。在这个大前提下，谁能更好的盘活资金，谁能将资源整合的更好，谁能将服务控制的更好，谁能实现每一年的成本与方案的动态优化，实现每一年总额物流成本下降，保障产业链的协同发展。在基本的大前提固定下，合同物流日子其实还是不错的。
大环境下的物流整体服务开始实施转变，很多的生产型企业开始进行更多尝试的组合，比如针对合同物流这个版块在付费方面采取的见票账期模式，足以改变甚至更迭一些没有资金实力的企业，账期拉长，承兑商兑组合，提前结款扣利润点，鼓励使用核心企业内金融等等。随着这些组合的变化核心就是资金，资金盘活已经成为合同物流的精髓，不管你认不认可，相应的应收保理成为合同物流合作的最佳产品出路，活下去变得更加的重要，尤其是针对缺少技术壁垒的中小型合同物流，只能提供单一柔性的解决方案，如何盘活成为发展的重心。
以解决客户痛点为核心的解决方案，提供多元化的、个性化的、一体化解决方案的前提是资源与资金的投入。大家都希望是以服务巩固粘性，以保障质量、成本严控保障效益为前提，实现共利共赢的同时实现共享，成为一站式的综合物流柔性方案服务商是很多人梦寐以求的目标。
但是如何活下去，鲁迅也没说过！但是钱是王道，鲁迅说过！
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合同物流的大客户依赖是唯一出路还是保障基础存量，如何减少单一大客户严重依赖，解决可持续发展的瓶颈，如何成为合格的合同物流综合服务商是发展重点
曾经一招新吃遍天的时代已经渐行渐远，单一模式压力越来越大，依靠一个产品的最后代价就是不断降价，严重依赖一个客户的期望值越来越低。原以为依靠一个客户存活的时代过去了，因为这个市场的变化已经超出了每一个人的预期，合同物流又恰恰相反的在单一的大客户上是很多企业唯一的依赖、唯一的大客户、唯一的运营模式、唯一的吃饭方式。
单一的模式不仅制约了发展也限制了发展动力，舒服的日子在今天这个多事之秋已经越来越远了，更多的是忧患，更多的是危机。生于忧患死于安乐！好日子的时代已经过去，还以为靠着诸多的关系已经成为制约合同物流发展的灰色瓶颈。
曾经多少牛逼的企业都是因为单一大客户的严重依赖，而导致一旦客户丢失，企业也就没有了。这两年更是越发明显，一家企业为了一个生产企业的项目专门服务了十几年，但在的标段上一旦突然出现了丢标，为之搭建的团队也会随之解散。现实是骨感的，竞争是残酷的，除非紧密的、具有十足价值的合作关系，否则就要努力的修炼自身能力，搭建综合服务能力。没有壁垒的合同物流就是成本导向！方案需要动态式优化，降价不是唯一出路，单一的时代已经过去。
摘录自《物流指闻》
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